顺德大桥主桥全长992.5米，主跨达626米，两岸主塔呈H型安置，是大跨径的钢混组合索塔斜拉桥，被称为“佛山第一跨”。

  大桥建成后，将缩短广州、佛山和顺德中心城区、经济强镇的间隔，构成区域一体化，有用打通顺德融入粤港澳大湾区“一小时交通圈”的内部区域路途瓶颈。

  顺德大桥在建造过程中打破不少难点，创始了技能层面的先河。顺德区代建项目中心主任胡念武介绍，4年多来，在各部门全力支持下，顺德大桥项目部与各参建单位等各方单位严密协作，经过技能创新、谨慎施工，霸占了很多难题，应用于顺德大桥制作中的“大吨位多功能智能化钢塔提高机”，被誉为“桥梁界变形金刚”，成为业界学习的典范。

  “顺德大桥，是一座承载着顺德公民热切期望的桥梁，也是缓解大良、容桂两地交通拥堵、提高居民出行质量的要点民生工程。”顺德区交通运输局副局长宋贺海表明，项目建成通车后，将逐渐加强大良、容桂及顺德南北区域的交通联络，缩短广州与顺德中心城区的间隔，助推大良、容桂成为广佛都市圈中具有极端严重影响力和演示效应的都市中心区块，进一步促进粤港澳大湾区经济开展。

  顺德区交通运输局将紧紧围绕区委区政府关于加速建造高水平开展先行演示区、建造省“百千万工程”典型区相关工作部署，持续与各建筑设计企业携手，聚集要害通道、要害节点，大力推动要点项目、要点工程建造，进一步强化内联外通，尽力当好顺德高水平开展的开路先锋。

  当时，顺德大桥整体建造进展达96%，估计2025年上半年建成通车，到时，将逐渐加强大良、容桂及顺德南北区域的交通联络，构成大良容桂10分钟经济圈。

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